混凝土泵車分動箱不切換故障的處理
2018-06-15 17:37:03
混凝土泵(由泵體和輸送管組成)車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過(tōng guò)動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞(piston)帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發(fā)動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵(由泵體和輸送管組成)車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過(tōng guò)變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵(Hydraulic pumps)或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥(magnet valve )控制（control)分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。
2故障（fault）現象及故障分析(Analyse)
一次在工地施工結束后，準備(ready)收工時，忽然發(fā)生了全車的液壓系統(Hydraulic systems)全部無壓力的故障（fault），感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上，當司機發(fā)出切換到泵送位置指令時，看到撥叉桿端頭可以縮回，但是分動箱內的分離齒輪就是不離開行駛位置，因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經收回了臂桿，三只支腿已提起，但是支腿還未徹底收回。最令人頭痛的問題是，還有一個前支腿完全支承在地面上，上面壓著1/4左右的車體重量，接近10t的重力壓在該支腿上。如果不解決該問題，即使泵車能行駛，也沒有辦法從工地開回公司(Company)。
3泵車支腿問題(Emerson)的處理(chǔ lǐ)
分析(Analyse)泵車支腿液壓系統(Hydraulic systems)(system)原理，發(fā)現泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況(Condition)下無法拆開，就收不回支腿。上海凱泉由于葉輪進口不可能形成絕對真空，因此離心泵吸水高度不能超過10米，加上水流經吸水管路帶來的沿程損失，實際允許安裝高度（水泵軸線距吸入水面的高度）遠小于10米。只有在雙向制動閥上想辦法了，泵車的支腿液壓系統原理圖如圖1所示。
在支腿上的雙向制動閥(零備件手冊上未詳細(xiáng xì)介紹該雙向制動閥的結構)上有一個大號螺帽，分析(Analyse)雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。上海凱泉泵業(yè)集團有限公司性能的技術參數有流量、吸程、 揚程、軸功率、水功率、效率等；根據不同的工作原理可分為 容積水泵、葉片泵等類型。 容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量； 葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有 離心泵、 軸流泵和 混流泵等類型。當松到
三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作控制人員有所準備(ready)，將身體躲開了，未造成人員傷害。凱泉泵業(yè)由此可見，若離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續(xù)吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方。綜上所述，離心泵是由于在葉輪的高速旋轉所產生的離心力的作用下，將水提向高處的。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。
總結處理(chǔ lǐ)這次故障（fault）的經驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內的油壓釋放掉，再拆雙向制動閥，就不會有危險了。上海凱泉泵業(yè)集團有限公司是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的 機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括 水、油、酸堿液、 乳化液、懸乳液和 液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
4修理分動箱的方法和過程(guò chéng)
將泵車停好后，拆掉分動箱前、后的順軸。凱泉泵業(yè)由此可見，若離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續(xù)吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方。綜上所述，離心泵是由于在葉輪的高速旋轉所產生的離心力的作用下，將水提向高處的。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和支腿泵拆下。卸下分動箱，將其解體后，發(fā)現銅質合金的撥叉折斷了。